Miks üks väike viga võib kogu sõidu untsu keerata?
Kujuta ette. Eksam on alanud, sa oled paar minutit sõitnud ja tunned, et läheb päris hästi ja siis juhtub midagi. Mootor sureb ristmikul välja või sa unustad suunatule õigel hetkel sisse lülitada.
Iseenesest pole see suur probleem, aga järsku on tunne, et su pea on täitsa tühi.
Miks?
Sul on peas kaks juhti
Mõtle nii, et roolis ei istu sina üksi, vaid sinuga koos sõidab kaks erinevat juhti.
Üks on mõtlev juht. Tema vaatab ette, loeb liiklust, otsustab, kas sa jõuad ristmiku ületada üle või mitte. Tema teeb kõik tegelikud otsused.
Teine on autopiloot. Tema on see, kes vahetab käiku ilma, et sa sellele mõtleks. Kes hoiab rooli. Kes vajutab piduri õigel hetkel, sest sa oled seda tuhat korda teinud. Autopiloot ei mõtle, ta lihtsalt teeb.
Rahulikult sõites töötavad mõlemad koos ja sa isegi ei märka neid.
Mis juhtub esimese vea korral?
Kui midagi läheb viltu, läheb sinu kehas käima häirekell. Süda hakkab kiiremini lööma, keha valmistub justkui ohuks. See on täpselt sama süsteem, mis kaitses inimest tuhandeid aastaid tagasi kiskja eest.
Häda on selles, et see häirekell lööb esimesena pikali just selle mõtleva juhi ja sinu peas jääb tööle ainult autopiloot.
Ja siin ongi vastus küsimusele, miks tundub, nagu aju lülituks välja. Auto liigub edasi, käed ja jalad teevad õigeid liigutusi, aga see osa, kes vaatas ette ja tegi otsuseid, on hetkeks lauast lahkunud.
Samal ajal juhtub veel üks asi. Sinu tähelepanu keskendub veale. Sa ei vaata enam teed, sa mõtled veale. Peas keerleb mõte “nüüd ma kukkusin läbi”, ja see mõte võtab enda alla just selle osa ajust, mida oleks vaja järgmisel ristmikul.
Miks üks viga toob kaasa teise
Nüüd on olukord järgnev. Mõtlev juht on maas, tähelepanu on kinni eelmises situatsioonis, aga liiklus läheb edasi ja iga uus ristmik nõuab uut ja kohest otsust.
Just sedasama otsust, mida keegi parasjagu vastu ei võta.
Nii tulebki teine viga ja see kinnitab sulle “näed, ma tõesti kukun läbi”, mis paneb häirekella veel valjemini lööma. See on nagu ring, mis end ise võimendab ja just see ring, mitte see esimene pisike viga, viibki tavaliselt läbikukkumiseni.
Enamik inimesi ei kuku läbi sellepärast, et nad ei oska sõita nad kukuvad läbi sellepärast, et üks väike viga eemaldas sinu peast selle mõtleva juhi.
Ja nüüd hea uudis
See kõik ei ütle sinu kohta mitte midagi. See ei tähenda, et sa oled halb juht või närviline inimene või et sa ei sobi rooli.
See on lihtsalt viis, kuidas iga inimese närvisüsteem pinge all töötab. See juhtub pilootidega, kirurgidega, tippsportlastega, kõigiga.
Ja kõige olulisem on, et seda saab treenida. Vahe hea ja halva eksamipäeva vahel ei ole tavaliselt oskustes, vahe on selles, kas sa oskad esimese vea järel selle mõtleva juhi kiiresti tagasi tuua, enne kui see ring sinu peas käivitub?
Just seda me järgmistes õppetükkides harjutamegi. Sa õpid ühe väikese oskuse, mis annab sulle vea hetkel paar sekundit, mille jooksul saad end koguda ja edasi sõita. See on olulisem kui ükski liiklusmärk.
Võta minuga ühendust ja proovime sinu närvilisusega koos hakkama saada. https://liikluskommunikatsioon.ee/kontakt/